David Salom vuelve en 2015 a la escudería que lidera Lucio Pedercini,  estructura familiar para él, puesto que corrió para ella en la temporada 2012. Las cosas son diferentes en esta ocasión para el mallorquín, ya que ahora dispondrá de una montura oficial y del apoyo de la fábrica japonesa.

Presente el pasado jueves en la presentación del Kawasaki Racing Team, con Tom Sykes y Jonathan Rea, Salom explicó a WorldSBK.com cómo enfoca su nueva campaña con la escudería radicada en Volta Mantovana, convertida ahora en equipo satélite de Kawasaki.

“Bueno, vuelvo a la familia Pedercini, pero hemos cambiado un poco la manera de trabajar, ahora llevo a mi jefe de mecánicos, tenemos el apoyo de  Kawasaki y del equipo oficial. ¡Trabajaremos para sacar el máximo provecho de estos recursos!.

En el reciente test de Jerez, los equipos se beneficiaron de unas condiciones casi ideales para realizar pruebas, pero el piloto español apunta que aún queda trabajo pendiente antes de encarar la primera cita del año.

“Si, todavía hay mucho por mejorar; en Jerez aún llevábamos un motor standard. Íbamos con una electrónica ya de este año y también probamos cosas de suspensiones con Showa, pero sí, todavía queda mucho, sobre todo con el motor, todavía tenemos por desarrollar el motor que vamos a llevar este año”. Explica el motociclista de 30 años.

 Y lógicamente, el balear prefiere no concretar sus aspiraciones para 2015 hasta certificar el rendimiento de su ZX-10R en el escenario de la primera prueba de 2015: “Creo que aún es demasiado temprano para hablar de objetivos. Estuvimos en Jerez, hicimos los tests y estamos muy contentos con el trabajo que hicimos y con las especificaciones de la moto, pero fijar unas metas concretas todavía es muy complicado. Hay que ver dónde estamos en Phillip Island”.

2015 constituirá la novena temporada de Salom en la escena de WorldSBK. Tras debutar en World Supersport en 2007, el piloto de Palma de Mallorca se estrenó en el Mundial de Superbike dos años más tarde. Desde entonces, ha competido en ambas categorías. En 2011 terminó subcampeón por detrás de Chaz Davies en Supersport y en 2014 se llevó los honores en la clase EVO en Superbike, el único curso en la que las monturas EVO se alinearon en la parrilla del Campeonato.